■工作室（製作５）■　　（１）モーターと電飾部品の取付け
						パイパーチェロキー１４０ １／３６　マルイ
このキットの説明書には 「'59.8」と印刷年月日らしき数字がありました。1959年といえば昭和34年ですから、多分「Ｓ59.8」の間違いであると思われますが、それでも約２０年ほど前のものになります。近時のこのクラスなら、エンジンカバーが開閉し、精巧なエンジンが見られるというような構成になっているのでしょうが、このキットは、「そんなものはきっちり省略して、そのかわりプロペラを廻す」というもので、かつてのモーターライズキットの典型です。
パーツ点数が少ない、いわばすっきりとしたキットで、組立てが楽ですから、電飾のほうにエネルギーを費やしてみようと思います。
		■モーター取付け部の工作 指定のモーター（マブチベビーモーター）によりプロペラを回転させるようになっていますが、ここでは手持ちの６ミリΦモータを使用することにしました。従ってキット付属のモーター取付け部品は使わず、ストロー利用のマウントを取付け、モーターを搭載します。ダミーモーターを使って、エポキシ接着剤でモーターマウントを、「エンジン＋防火壁」パーツに固定しました。
■電飾パーツ 上左：衝突防止灯用（垂直尾翼上端）の点滅回路と２ミリΦ赤色ＬＥＤ。上右：翼端灯用の２ミリΦＬＥＤ、赤（68Ω）・緑色（51Ω）。下左：尾灯の３ミリΦ黄色ＬＥＤ（51Ω）、と光ファイバー取付け金具（詳細参照）。下右：前照灯用の３ミリΦ白色ＬＥＤ（68Ω）。〔カッコ内は電流調整用の抵抗です（1/4Ｗを使用していますが1/2Ｗのほうが安全です）。翼端灯「赤」用の抵抗は、「青」に光量をそろえるためもう少し抵抗値を大きくしたほうがよかったようです）〕　２ミリΦＬＥＤは秋葉原のラジオ街で偶然見つけたものです。当初の計画では、通常の３ミリΦＬＥＤと１．５ミリΦの光ファイバーを使う予定でしたが急遽変更しました。やはりダイレクトのほうが明るさが違います。 参考：衝突防止灯の点滅回路は、ＨＰ『電子工作組立倶楽部』掲載の、「ＬＥＤフラッシャー」回路を使用しています。トランジスタ２個、抵抗、コンデンサ各１個から成る、組立てが簡単で調整なしで作動する回路です。 ※同ＨＰは現在（2020.07）閉鎖になっていました。興味ある方は「ＬＥＤ点滅回路」などで類似を検索してみて下さい。
■前照灯とモーターの取付け キットの「エンジン＋防火壁」パーツのライト（透明部品）取付け穴を、ＬＥＤの外径の３ミリΦに拡げ、白色ＬＥＤを裏側より挿入しエポキシ接着剤で固定しました。ＬＥＤの「つば」のところまで挿入すると、先端の球形の部分だけが表面に露出するようになり、ちょうど良い加減です。また、モーターの取付けは、プロペラジョイントの先端が、機首部品のプロペラ軸の開口部前面とほぼ同じになるように調節して、エポキシ接着剤で固定します。 リード線は、写真ではモーター、ＬＥＤとも同じ赤（＋）黒（−）を別々引き出していますが、これはうっかりで、マイナス側（黒）を一本にまとめて（ＬＥＤとモーターのマイナス側を結線）、ＬＥＤのプラス側から白色リード線、モーター側から赤リード線の３本にして引き出すほうが、後の作業が楽になります。
			■翼端灯の搭載 主翼中央部にスタンド取付け用の補強のプラ板を貼って、翼端灯のＬＥＤを取り付けます。ＬＥＤの固定にはエポキシ接着剤を用いました。 左写真は、主翼を仮組みして翼端灯用のＬＥＤを出す２ミリΦの穴を開けたところ。
■尾灯と衝突防止灯の搭載 キットにモールドされた衝突防止灯を削除して、２ミリΦのＬＥＤをその位置に取付け、点滅回路は胴体機尾附近に取り付けます。
尾灯は、黄色の２ミリΦＬＥＤがなかったので、これも胴体機尾附近にセットした３ミリΦＬＥＤから１ミリΦ光ファイバーで所定の位置に導きます。（光ファイバーをカーブさせるにはドライヤーで加熱すると上手くいきます。）
垂直尾翼内側の、ＬＥＤ取付け部と光ファイバーの通り道の溝は、左右の胴体パーツを少しずつ削って、ぴたりと合うまで調整します。とくに光ファイバーの方は、垂直尾翼の薄い部分にかかるので、左右均等な厚さになるように丁寧に工作する必要があります。電動ルーターでガバガバと削ったら、一部穴があいてしまいました。