ディスプレイの模型なので、プロペラには推力や回転数などの条件はなにもなく、
単に廻っていることだけが求められるにすぎません。
したがって、モーターの回転力をダイレクトにプロペラへ伝えればよいということになります。
唯一求められるのは、プロペラが偏心せずにスムーズに廻ることです。
これには、モーター軸の中心と、プロペラの回転中心が一致している必要があります。
プロペラジョイントは、モーターの回転軸と、
プロペラの回転中心を正確に結合できるものでなければならないことになります。

プラスチックモデルによって、機体への取付け方が異なり、
また同じ取付け方でも、軸や軸受穴の寸法が異なりますから、
それぞれのキットに合わせたプロペラの取り付け方法が必要です。

プロペラの取付け方を大別すると、次の２種類になります。
プロペラ側に軸が付いているもの（下右）、エンジン（機体）側から軸が出るもの（下左）
写真は、空冷星型エンジンの例ですが、液冷の場合も基本的には同じです。
（この例では、どちらも固定式で、プロペラは空転しません。）
プロペラから軸が出ているか否かの違いより、その工作方法が多少異なります。

■軸付きプロペラ対応のジョイント■
モーター軸とプロペラ軸を受け入れるパイプ状のジョイントとなります。
ほとんどの場合、モータ軸とプロペラ軸の太さは一致しないので、
モーター軸側とプロペラ軸側の内径が異なる、２段のものが必要です。
そしてこれを、いかに正確にセンターを通し、かつ容易に製作できる構造とするかが課題です。
当方で試したものを紹介しますので参考にして下さい。

ホームセンターなどで売っている、各サイズのアルミや真鍮パイプのそれぞれの内径に近いものを、ドリル針（ドリル針は、０．１ミリステップぐらいで市販されています）で調節しながら組合せ、目的の内径にしました。たとえば、モーター軸が０．７ミリΦプロペラ軸が１．５ミリΦなら、「外径１．０／内径０．６」「外径１．４／内径１．０」「外径２．１／内径１．５」の３種類のサイズのアルミパイプを使い、ドリル針で調節しながら組み立てます。プロペラ軸のくわえ代は３ミリほどあればよく、モーター軸のほうはモーター軸長に対応させます。外径１．４と内径１．５の組合せでは、約０．１ミリのギャップがあり、また、ドリル針での内径の調整時、注意深く作業を進めないと、うまくセンターがとれないことがほとんどでした。若干プロペラを回転させたときブレが出ますが、まあ使えます。（工作は、アルミパイプが柔らかくてやりやすいようです。）　この後に紹介する熱収縮パイプによるものを開発するまでは全てこの方法をとっていました。

寸法に切断した各内径のアルミパイプ。モーター側は４ミリ長として完成後３ミリに切断。プロペラ側は機体に合わせて長さを調節します。（左）
切断した各径の両端のバリをヤスリでけずりとります。
「1.0/0.6」を「1.4/1.0」に、「1.4/1.0」を「2.1/1.5」に挿入してみて、ひっかかるようなら、「1.4/1.0」の内側は、1.0Φ、「2.1/1.5」の内側は1.5Φのドリルで軽くさらい、シンナーなどで脱脂した後、エポキシ接着剤を塗り、一本のパイプにします。このとき、プロペラ軸が入る側に接着剤がはみ出さないよう接着剤の塗り方に注意します。
接着剤の硬化後、ピンパイスでくわえて、モーター軸径と等しい径のドリル径で中心をさらい、モーターおよびプロペラ軸がスムーズに挿入できれば完成です。